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sábado, 6 de junio de 2015

Anuncian la incorporación de 267 buses inclusivos a la flota nueva



En la flota de 367 nuevos buses que se completará en los próximos meses, 267 unidades son inclusivas, es decir, especialmente equipadas para que sean abordadas por personas con alguna discapacidad física. La inversión estatal en el plan de renovación de buses es de US$ 11 millones. 



/ ABC Color


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El viceministro de Transporte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, Agustín Encina, explicó que de los 367 ómnibus que llegarán en breve para la renovación de las flotas de 36 líneas diferentes, 260 son inclusivos. Un número que según él irá en aumento a medida que se lleven adelante las licitaciones en curso.

El jueves último fueron recibidas las 93 primeras unidades, en un acto que tuvo lugar en la Costanera. Los flamantes buses pertenecen a las empresas San Isidro (líneas 8 y 48), 1° de Diciembre (línea 41), Mariscal López (línea 38), La Chaqueña (línea 5) y San Lorenzo (línea 27).

Por las comodidades que ofrecen, en estos buses el pasaje tiene un costo diferenciado de G. 3.400.

Respecto a los buses “chatarra” que deben quedar fuera de circulación, el viceministro Encina dijo que en la semana recibieron 33 unidades que ya se encuentran en el corralón de Itauguá, a la espera de su destrucción.

Según dijo, hasta la semana pasada había solamente 21 buses inclusivos en tres líneas de transporte y que en dos meses la cobertura será de los más de 200 en 36 líneas que se encuentran operando.


La inversión y el retorno


Cada unidad tiene un costo de US$ 120.000, de los cuales US$ 30.000 son subsidiados por el Gobierno.

La inversión estatal en el plan de renovación de la flota de buses es de US$ 11 millones y del sector empresarial es de US$ 38 millones.

A cambio del subsidio estatal que reciben, los empresarios entregan sus buses chatarras de más de 20 años de antigüedad, que serán destruidos a fin de asegurar que queden fuera de circulación.

Encina explicó que del producto de esta destrucción y la posterior venta de las partes de estos buses, una parte quedará para el Ministerio, en concepto de retorno del aporte realizado; y otra para la empresa que se encarga de destruir los mismos.


Corredores compartidos


El viceministro Encina explicó que no existen corredores exclusivos para una sola empresa. “Todas las empresas comparten las cinco troncales que existen en Asunción, que son las entradas y salidas a la ciudad; por ende, la gente va a seguir teniendo posibilidades de movilizarse a través de las líneas 23, 36, 24 y 31. Se mantienen las opciones para que la gente siga viajando a G. 2.300, en las mismas troncales”, apuntó el viceministro.

En las próximas semanas deben comenzar a llegar más unidades hasta finalmente completar la cantidad prometida.


El fracaso del subsidio al pasaje


En el discurso que dio el ministro de Obras, Ramón Jiménez Gaona, en el acto de recepción de la primera partida de buses, dijo que los 20 millones de dólares que los sucesivos gobiernos destinaron en los últimos años a subsidiar el pasaje no contribuyeron a generar un cambio en el servicio del transporte público de pasajeros y que con el plan de renovación de la flota se espera producir un verdadero impacto en ese sentido.


Fuente: ABC

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